作为主基地航空公司之一东航领衔大兴机场第二

时间: 2019-09-08

  蓝月亮买马开奖结果,北京大兴国际机场迎来第二阶段验证试飞,东航作为主基地航空公司之一,连续参加了两次验证试飞任务。18时,一架编号为B-1051的东航A320型飞机第一个降落在北京大兴国际机场的跑道上,随后按照中国民用航空总局确定的验证试飞方案,重点开展机场的Ⅲ类B仪表系统(CATⅢB)着陆、平视显示器跑道视程(HUDRVR)75米起飞等多个科目的试飞,验证大兴机场在低能见度条件下的航班起降保障能力。这也是中国民航首次开展CATⅢB着陆和HUDRVR75米起飞的验证试

  北京大兴国际机场是“国家发展新的动力源”“首都的重大标志性工程”。此次对低能见运行进行先期验证,可有效提高未来该机场在低能见天气条件下的航班正常率,尽可能地减少恶劣天气对旅客出行的影响。此次试飞是国内首次CAT IIIB 进近着陆及HUD RVR75 米起飞等低能见度程序。东航的验证试飞科目极具“含金量”,将为北京大兴国际机场正式启用运行之后的实现高标准运行、高水平航班正常性、保障旅客顺畅出行打下更加坚实的基础。

  与首次验证试飞不同,本次验证试飞更加注重低能见度运行,东航重点承担了国内首次CATIIIB和HUD RVR75米起飞验证试飞任务,可以说代表了国内最高运行标准,这对飞机技术状况、人员资质以及地面运行设备都提出极高的要求。

  低云、大雾等极端天气,是航班在机场安全顺畅起降的大敌,如果机场保障能力有限,遇上这样的情况就只能望天兴叹,航班也得被迫延误或取消;因此,提升在低能见度、极低能见度条件下的航班起降保障水平,为机场打造“火眼金睛”,是民航业孜孜以求的目标,仪表着陆系统、平视显示器等技术也因此得到了民航业的高度重视和积极推进。东航凭借国有大型航企领先的综合实力,在为大兴机场验证试飞的同时,建立CATIIIB类运行和HUD75米低能见起飞的公司运行能力,在国内处于领先地位。

  从第一次投入旗舰机型A350参加北京大兴国际机场验证试飞任务开始,东航以最高标准、最好水平、最严要求、最细举措推进各阶段验证试飞工作。本次验证试飞,既是验证东航在大兴机场的运行能力,也是对东航近年来努力推进新技术应用、提高飞行安全水平和运行效率等一系列工作的综合检验。

  在北京大兴国际机场第二阶段验证试飞中,东航以最高标准、最好水平、最严要求、最细举措推进每一项试飞工作,并按照预定试飞计划进行并完成,整个过程顺畅,各项飞行指标正常。这对利用综合技术手段克服低能见度天气影响,有效保障机场正常运行、保证航班准点、保证旅客顺畅出行方面意义重大。


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